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為4月IPO掃清障礙 優步支付2000萬美元解決司機糾紛
中國汽車報網 ·  趙玲玲 ·  2019-03-14

  據路透社報道,近日有消息人士表示,打車軟件初創公司優步為其首次公開發行(IPO)承銷商財團聘請了多家投資銀行,計劃于今年4月啟動IPO。下個月,Uber將發布S-1披露文件,并啟動投資者路演。屆時,Uber的估值有望達到1200億美元。 

  優步加快IPO步伐 

  據悉,優步的競爭對手Lyft將在3月底上市。雖然Uber在IPO的時間上已無法擊敗Lyft,但此次籌備工作的目的是讓優步能在2019年上半年盡快上市。 

  據消息人士透露,優步已在其IPO承銷商陣容中增加了六家以上的投資銀行,包括美國銀行、巴克萊銀行、花旗集團、艾倫公司、德意志銀行和JMP證券。這些銀行將支持摩根士丹利和高盛集團。消息人士稱,優步將在未來幾周內增加銀行的加入,以完成IPO。 

  對此,美國銀行、巴克萊銀行、花旗集團和JMP證券的代表拒絕發表評論。 

  幾家投資銀行推遲了向Lyft推介IPO的計劃,以便得到優步的青睞。考慮到Lyft的規模和地位,優步的IPO是一項更引人矚目的任務。摩根大通則成功地同時獲得了優步和Lyft的IPO項目。 

  Dealogic的數據顯示,到去年年底,Lyft的7家頂級承銷商的融資額約占其總融資額的四分之一,而優步迄今已納入的6家頂級銀行的融資額超過了40%。 

  與Lyft一樣,優步于去年12月向美國證券交易委員會提交了一份保密協議。據悉,其價值可能高達1200億美元,一些分析師根據其公布的盈利數據將其價值預測為接近1000億美元。 

  據消息人士透露,Lyft的首次公開募股價值接近250億美元。 

  優步仍面臨司機索賠 

  路透社報道稱,在開始爭取潛在投資者之前,該公司正試圖解決一系列訴訟、糾紛、調查和其他法律風險。 

  據法庭文件顯示,優步已同意支付2000萬美元,就近六年前司機提起的訴訟達成和解。優步司機在訴訟中辯稱,他們是員工,而不是獨立的承包商,這也是優步對他們的定義,因此有權獲得某些工資保護和報銷。 

  這筆和解金額是優步在2016年提出的和解金額的五分之一。優步提出的和解金額最高可達1億美元,當時美國地區法官Edward Chen認為這筆和解金額不夠,拒絕了和解。 

  周一晚些時候,優步向舊金山聯邦法院提交了新的和解協議,該協議仍需得到Edward Chen的批準。 

  這場訴訟是圍繞所謂“零工經濟”(gig-economy workers)展開的一場廣泛辯論的核心。“零工經濟”指的是食品外賣和叫車服務等技術平臺所依賴的勞動力。零工經濟的工人經常主張他們應該得到更好的工資和福利,并被當作雇員對待。 

  加州最高法院去年的一項裁決使得像優步這樣的公司更難以證明他們的司機是獨立承包商,這一決定對優步的商業模式構成了威脅。 

  該公司發言人在一份聲明中表示:“自2013年以來,優步發生了很大變化”,并強調了幫助司機的新項目和技術改進。該發言人說:“我們很高興就這個問題達成協議,我們將繼續努力提高獨立工作的質量、安全和尊嚴。” 

  優步于去年12月以保密方式提交首次公開募股,并在開始吸引潛在投資者融資之前,就試圖解決一長串訴訟、糾紛、調查和其他法律風險。 

  然而,優步仍然面臨著數千名司機提出的仲裁請求,這些司機不在和解協議的范圍內。優步被控拒絕支付啟動和解所需的法律費用,其中一組司機的律師要求法官強制優步支付這些費用。 

  編輯:王琨 

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